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El 1 de marzo de 2015, 60 Minutes emitió un informe sobre el suelo laminado de Lumber Liquidators que desgasifica formaldehído. La desgasificación permanece en niveles que superan los límites aceptables establecidos por la Junta de Recursos del Aire de California. Dichos límites, adoptados por el congreso en la Ley de Normas de Formaldehído de 2010, entrarán en vigencia en todo el país este año.
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Aunque el empaque industrial parece completamente separado de la naturaleza humana, de hecho, hay una relación. Está en la naturaleza humana explorar tanto como está en la naturaleza humana cambiar el mundo. La exploración de naufragios es una intersección divertida entre estas dos verdades.
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¿Cómo se relaciona el empaque de barrera reactivo con una carrera hacia la meta? A menudo se dice que hacer negocios es como correr una carrera. En algunas industrias es un sprint; por ejemplo, vender helados u otros perecederos exige una rápida llegada al mercado. Otro extremo se encuentra en las compras de capital. En resumen, esto es como un maratón: un ritmo lento y constante, siempre listo para tomar el pedido al final de la distancia. Otros negocios están en el espectro intermedio.
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La fuerza impulsora dentro de nuestros materiales de empaque con infusión de cobre tiene una larga historia, similar a la de Stonehenge. Stonehenge es un espectáculo para admirar. Tanta historia y tantas preguntas en lo que parece ser una estructura modesta en comparación con los edificios modernos. Ahora, los investigadores han encontrado nuevas capas, literales, para añadir al misterioso edificio.
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Las nuevas fotos que están sorprendiendo a la Tierra, gracias a NASA y Ball Aerospace, son de nuestro vecino enano: Plutón. La sonda New Horizons voló 3.6 mil millones de millas hacia Plutón y tomó fotos en su camino.
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El valor del cobre reactivo a veces puede ser difícil de ver. El exterior de los automóviles, las partes con las que los conductores suelen interactuar, tiene pintura y recubrimientos brillantes. Por lo tanto, si puedes ver corrosión en el exterior, generalmente ya es demasiado tarde para hacer algo. Así que cuando explico que trabajo para prevenir la corrosión, muchas personas piensan inmediatamente en el automóvil. Así, creen que tales medidas de protección son innecesarias porque generalmente los coches con óxido son lo suficientemente viejos como para ser desechados por completo.
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